Электрический седан BMW i3 50L, созданный специально для китайского рынка, преодолел 1213 км на одном заряде аккумулятора. По данным BMW, после завершения заезда запас энергии составлял всего 1%.

Новый BMW i3, электрический аналог 3 Series, вышел на рынки США и Европы осенью 2026 года. Модель построена на архитектуре Neue Klasse, поддерживает высокоскоростную зарядку и, в зависимости от версии, способна проехать без подзарядки более 700 км. Однако в Китае предлагается особая модификация — i3 50L с увеличенной колёсной базой и аккумулятором ёмкостью 113,4 кВт-ч.

Как сообщает Car News China, именно эта версия недавно преодолела 1213 км в рамках испытания на дальность пробега. После завершения маршрута заряд аккумулятора составлял 1%. При этом речь идёт о тесте, проведённом BMW, поэтому результат пока нельзя считать независимым подтверждением реального запаса хода в обычных условиях эксплуатации. Заявленный результат особенно интересен на фоне китайского цикла CLTC, который обычно показывает больший запас хода, чем американский EPA и европейский WLTP. При выходе i3 50L на китайский рынок BMW заявляла для заднеприводной версии запас хода свыше 1000 км. По данным компании, средний расход энергии во время испытания составил 8,8 кВт·ч на 100 км. Впрочем, итоговый результат зависит от скорости движения, температуры, дорожных условий и других факторов.

Чем китайский BMW i3 отличается от европейского?

BMW i3 50L отличается от версий для западных рынков прежде всего аккумулятором ёмкостью 113,4 кВт·ч. Кроме того, китайская модификация оснащается одним электромотором и задним приводом. Её дверные ручки также отличаются от европейских и американских: конструкцию адаптировали к новым требованиям безопасности, действующим в Китае.

В Европе начальной версией станет BMW i3 40 xDrive с двумя электромоторами суммарной мощностью 374 л.с. (274 кВт) и аккумулятором ёмкостью 82,8 кВт·ч. Запас хода по циклу WLTP достигает 710 км, а максимальная мощность зарядки — 300 кВт.

Более мощный BMW i3 50 xDrive развивает 469 л.с. (345 кВт) и разгоняется с места до 60 миль/ч (96 км/ч) за 4,7 с против 5,4 с у младшей версии. Он получил аккумулятор ёмкостью 108,7 кВт·ч, запас хода до 912 км по WLTP и поддерживает зарядку мощностью до 400 кВт.

Рекордный заезд китайского BMW i3 50L демонстрирует потенциал электрической платформы Neue Klasse. Однако эта версия пока предназначена исключительно для Китая, а её аккумулятор и заднеприводная компоновка недоступны покупателям европейских и американских модификаций.