Семикратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон, недавно объявивший о полном прекращении коллекционирования автомобилей в пользу собирания предметов искусства, не смог устоять перед покупкой главного спорткара своего детства. Британский гонщик официально подтвердил приобретение собственного экземпляра культового суперкара Ferrari F40, назвав его воплощением своей многолетней мечты.

Ранее Хэмилтон владел солидным автопарком, куда входили такие уникальные машины, как супергибрид LaFerrari и эксклюзивное купе Pagani Zonda 760 LH, однако полностью распродал собрание. В прошлом году пилот отмечал, что если он и вернется к покупке техники, то это будет исключительно Ferrari F40, которую он считает настоящим произведением высокого искусства. Приобретенный чемпионом автомобиль представляет собой редкую «капсулу времени»: суперкар простоял без движения в гараже более 30 лет, после чего его доставили на полную реставрацию в заводское историческое подразделение Ferrari Classiche в итальянском Маранелло. Обновленный среднемоторный болид получил индивидуальные фирменные плакетки и стартовый гоночный номер «44» на кузове.

Справка «АЦ»

Суперкар Ferrari F40, выпускавшийся с 1987 по 1992 год общим тиражом порядка 1300 экземпляров, является одним из важнейших автомобилей в истории итальянской марки. Это последняя модель бренда, созданная при прямом жизненном руководстве и одобрении основателя компании Энцо Феррари перед его смертью в 1988 году. Купе, разработанное к 40-летнему юбилею фирмы, стало самым первым в мире серийным дорожным автомобилем, который смог преодолеть психологический скоростной барьер в 200 миль/ч (322 км/ч).

Конструкция кузова базировалась на пространственном каркасе из кевлара и углеволокна, а движущей силой выступал 2,9-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 478 лошадиных сил. Главная уникальность и сложность управления Ferrari F40 заключается в полном отсутствии электронных ассистентов водителя: машина лишена усилителя руля, тормозов, антиблокировочной системы ABS и трекшн-контроля, что требует от пилота филигранной гоночной техники и концентрации, делая этот автомобиль идеальным инструментом для оттачивания драйверских навыков чемпиона Формулы-1.