Легендарное лондонское такси готовится к смене поколений. Компания LEVC, входящая в международный холдинг Geely, готовит совершенно новую модель, которая станет преемником нынешнего TX. Разработка нового кэба уже идет полным ходом, причем в его создании принимает активное участие известный украинский дизайн Макс Шкиндер, ранее работавший в McLaren. Британский дебют запланирован на вторую половину 2027 года

Компания LEVC опубликовала первые эскизы, позволяющие оценить облик будущего автомобиля. Несмотря на современный дизайн, он сохраняет узнаваемые черты классического лондонского такси – вертикальный силуэт и большую площадь остекления. При этом внешность стала более лаконичной и современной.

Новинку разрабатывают специально для британской столицы с учетом особых требований Transport for London (TfL). В частности, он должен иметь радиус разворота не более 25 футов (около 7,6 м). Именно благодаря этому лондонские кэбы могут маневрировать на оригинальной круговой развязке возле входа в отель Savoy. Кроме того, автомобиль должен обеспечивать необходимый уровень доступности для пассажиров с ограниченной мобильностью.

Технические характеристики нового кэба пока держатся в секрете. Одним из главных изменений станет увеличение запаса хода на электротяге. Ожидаются также дальнейшее повышение эффективности и улучшение эксплуатационных характеристик автомобиля.

При разработке нового кэба LEVC намерена уделить особое внимание удобству использования. Компания заявляет, что в проекте участвуют водители, пассажиры и операторы таксопарков, поэтому разработчики учитывают реальные требования всех основных пользователей автомобиля.

Появление нового кэба станет важным событием и для предприятия LEVC в Ансти, расположенном недалеко от Ковентри. Производство нынешнего TX на заводе завершится в этом месяце, после чего предприятие начнет подготовку к выпуску модели следующего поколения.

Напомним, что нынешнее поколение TX дебютировало в 2018 году. В отличие от своих предшественников, современный кэб имеет гибридный привод, который состоит из тягового электромотора мощностью 60 кВт/82 л.с. и 3-цилиндрового 1,5-литрового бензинового турбомотора (67 кВт/91 л.с.), который выполняет функцию генератора. Привод осуществляется на заднюю пару колес. На электротяге автомобиль способен преодолеть 126 км, а суммарный пробег при полностью заряженной батарее (34,6 кВт-ч) и полном баке бензина (36 л) достигает 536 км.

На сегодняшний день компания LEVC реализовала по всему миру более 12 000 таких такси. По данным производителя, модель TX позволила сократить выбросы оксидов азота (NOx) лондонским таксопарком на 60%. В компании также подсчитали, что по сравнению с дизельным TX4 эксплуатация TX позволила предотвратить выброс в атмосферу более 450 млн кг CO₂.

За последнее десятилетие китайский концерн Geely инвестировал в LEVC более 1 млрд фунтов стерлингов. Новый лондонский кэб объединит накопленный компанией опыт создания специализированных такси с инженерными ресурсами китайской группы.