В большинстве случаев разработка автобусов на водородных топливных элементах ведется на базе более простых по конструкции машин с аккумуляторным питанием. А вот довольно молодой польский производитель NesoBus поступил с точностью да наоборот.  Пару лет назад, на новом заводе в Свиднике был организован выпуск водородных автобусов, а вот теперь был решено на их основе наладить производство и классических, батарейных электробусов. Причем, уже под конкретного заказчика.

На днях, 21 августа компания подписала соглашение с польским оператором PKM Swierklaniec из Верхнесилезско-Заглебской агломерации на поставку 9 таких электробусов и еще четырех зарядных станций мощностью 80 и 120 кВт. Контракт общей стоимостью 28,64 млн злотых (6,65 млн евро) будет на 80% профинансирован за средства ЕС в рамках одной из программ. Поставка должна быть выполнена до марта 2027 года.

О технических характеристиках аккумуляторного электробуса NesoBus известно пока лишь то, что это будет 12-метровая модель на 72 пассажира, которая получит запас хода до 350 км.

Напомним, что серийный водородный электробус NesoBus той же длины вмещает до 93 человек и может проехать без дозаправки до 450 км. На нем установлен силовой агрегат Fuel Cell от Ballard мощностью 70 кВт, LTO-батареи на 30,4 кВт и два электромотора ZF AxTrax AVE по 125 кВт. На данный момент на дорогах Верхнесилезско-Заглебской агломерации эксплуатируется восемь водородных электробусов NesoBus.