Японская компания Mazda Motor Europe официально раскрыла первые подробности и дизайнерскую философию своего абсолютно нового флагманского электромобиля — кроссовера CX-6e. Новинка знаменует собой открытие следующей важной главы в эволюции фирменного стиля марки. Электрокар разрабатывался непосредственно в Европе в тесном сотрудничестве с глобальной дизайнерской командой Mazda в Японии. Главной целью инженеров было создание прогрессивного и эмоционального автомобиля, который исследует новые пропорции электрической эры, но остается верен традиционным корням бренда.
Принципиально новая концепция дизайна получила официальное название Soulful Futuristic Modern. Конструкторы постарались выйти за рамки устоявшихся автомобильных конвенций, чтобы придать первому самостоятельному электромобилю более сильное и техничное выражение, соответствующее запросам нового поколения покупателей. Ведущий дизайнер Европейского центра исследований и разработок Mazda Бахрам Партав отметил, что одной из ключевых инженерных задач было создание ощущения сильного натяжения и напряжения по всему кузову. Данного эффекта удалось достичь благодаря внедрению стремительного силуэта купе-кроссовера, инновационной «парящей» задней стойки и тщательно вылепленных боковых поверхностей, визуально передающих движение и энергию, даже когда автомобиль стоит на месте.
Особое внимание при проектировании Mazda CX-6e уделили интеграции аэродинамических элементов непосредственно в структуру кузова, а не в виде дополнительных афтермаркет-накладок. В передней части электрокара смонтированы развитые вентиляционные каналы, которые плавно направляют потоки набегающего воздуха через лицевую панель прямо на рельефную плоскость капота, существенно снижая лобовое сопротивление. На смену классическим зеркалам заднего вида пришли компактные цифровые видеокамеры на тонких ножках.
Директор по дизайну Mazda Motor Europe Джо Стенуит подчеркнул, что в ходе создания эскизов дизайнеры всегда рисуют машины без зеркал, поэтому переход на цифровые камеры позволил максимально приблизить финальный серийный автомобиль к первоначальному чистому художественному видению. Специально для этой модели в дизайн-центре в Оберурзеле были разработаны уникальные 21-дюймовые легкосплавные диски с оптимизированным аэродинамическим рисунком.
Весь процесс разработки и подгонки кузовных панелей проходил через длительные сессии физического моделирования с использованием пластилина (глины) и цифрового 3D-проектирования, чтобы воплотить в металле традиционный японский принцип высшего мастерства Takumi. Салон электромобиля получил полностью новую цифровую планировку кабины.
Подробные технические характеристики емкости аккумуляторных батарей, мощности двигателей и динамики разгона компания обнародует непосредственно перед началом живых продаж в конце месяца. Мировой старт продаж кроссовера в европейских дилерских центрах запланирован на август 2026 року.
Справка «АЦ»
Японская философия дизайна Kodo (в переводе — «Душа движения»), лежащая в основе новой Mazda CX-6e, была впервые представлена брендом в 2010 году под руководством шеф-дизайнера Икуо Маэда и дебютировала на концепт-каре Shinari.
Главный смысл этой концепции заключается в воссоздании динамики и пластики дикой природы — например, момента прыжка гепарда или молниеносного удара мечом в классическом японском искусстве Кендо. Что касается упомянутого принципа Takumi (Такуми), то это высший статус для ремесленников в Японии, присваиваемый мастерам только после 25 лет безупречной ежедневной практики. В компании Mazda существует выделенный штат мастеров-скульпторов Такуми, которые вручную вылепливают полноразмерные макеты будущих автомобилей из технического пластилина на протяжении многих месяцев, доводя отблески и игру света на каждой грани кузова до идеала, что невозможно повторить при помощи исключительно компьютерного моделирования.
