Стремительная экспансия китайского автопрома спровоцировали уникальный тренд – возвращение давно забытых локальных европейских торговых марок. Самым свежим прецедентом стала презентация испанского бренда Galloper, известного автолюбителям в 1990-х годах по лицензионному штучному импорту вездеходов на базе агрегатов Mitsubishi.
Новообразованная компания Galloper Iberica официально анонсировала запуск коммерческих продаж сразу двух рамных полноприводных моделей: среднеразмерного пикапа Ayanet и тяжелого семейного внедорожника Gredos.
Galloper Ayanet является лицензионной копией популярного пикапа Nissan Navara (D23), а вездеход Galloper Gredos полностью заимствовал архитектуру у рамного внедорожника Nissan Terra дорестайлинговой версии. Визуальные изменения ограничены крупными буквенными начертаниями GALLOPER на передней панели и на корме, а также установкой новой эмблемы из трех горизонтальных линий, тонко намекающего на родственный испанский бренд Seat.
Интерьеры подверглись цифровому апгрейду: салон получил полностью переработанную переднюю панель с большими вертикальными мониторами мультимедийной системы openR link от края до края консоли, заимствованными у китайского вездехода Dongfeng/Oting Paladin.
Конструкторы демонтировали родные «ниссановские» дизели, заменив их на 2-литровый четырехцилиндровый бензиновый турбодвигатель от Mitsubishi. Этот мотор развивает мощность 218 л.с. и 360 Нм крутящего момента, полностью соответствуя экологическому стандарту Евро-6. Вся мощь передается на колеса через немецкую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF и раздаточную коробку американской марки BorgWarner. Офф-роуд-арсенал включает полноценный полный привод 4WD, механический понижающий ряд (демультипликатор) и принудительную блокировку заднего межколесного дифференциала.
Производство машин налажено на мощностях китайского завода Anhui Coronet по официальной лицензии совместного предприятия Zhengzhou Nissan, однако в будущем Galloper Iberica планирует полностью перенести финальную крупноузловую сборку непосредственно на территорию Испании. Рыночный дебют в Испании запланирован на октябрь текущего года по цене от 26 000 евро за пикап и от 39 000 евро за SUV, после чего бренд развернет сеть из 60 дилеров по всей Европе.

Справка «АЦ»
Уникальная и запутанная история бренда Galloper ведет свою родословную с 1991 года, когда южнокорейский конгломерат Hyundai основал подразделение Hyundai Precision (впоследствии известное как Hyundai Mobis) для выпуска лицензионных копий японского внедорожника Mitsubishi Pajero/Montero первого и второго поколений.

На рынке Испании и Германии эти машины продавались через официальные дилерские центры Mitsubishi под маркой Galloper, что позволяло японцам успешно удерживать бюджетный сегмент рынка без ущерба для репутации и высокой стоимости оригинального премиального флагмана Pajero.